Renault Scenic 1. 6 16V Vélemények — Renault Scénic 1.6 16V Alize 2001-2003, Benzin, Egyterű (Mpv), 1 598 Cm³, Manuális/Kézi Adatok (69597)
A nagy teljesítmény és a maximum 340 Nm nem rohanásra csábít, inkább élvezni lehet a nagy dízelmotor háttértámogatását. Inkább a dízelt! A Renault sajtóanyaga rögtön az elején megkockáztatja azt a kijelentést, hogy egy egyterű vezetése még sosem volt ennyire közel egy személyautóéhoz. Erre azért ne vegyünk mérget, de a Renault a kényelmes felállással alapjában véve eltalálta, mire van szükség egy családi autóban. Az elektromos szervokormányt sikerült precízebbre hangolni, módosult a lengéscsillapítás és az autó kevésbé dől meg kanyarban. Benzinesből gyakorlatilag csak a 112 lóerős, 1, 6 literes motort veszik az autóhoz (72 százalékos részesedés az Otto-motorok között), amelyhez mostantól hatfokozatú kézi váltót társít a gyár. Az erőtlen motornak jót tett a plusz egy fokozat, a kisebb fordulatszám miatt viszonylag csendben mehetünk vele. Kulturáltsága okán kicsit talán még tetszene is ez a felállás, ha a fedélzeti számítógép nem 10 literes fogyasztással sokkolt volna a jórészt ráérősen megtett útra.
Price
Jókora ajtózsebek és rengeteg kisebb-nagyobb, jól használható tároló segíti az úti holmik elhelyezését, e tekintetben nemigen akad párja a franciának. A második sor három különálló ülése sínen tologatható, kivehető, támlájuk is több pozícióban rögzíthető, ez sem általános ebben a szegmensben (ma már nem is jellemző). Menet közben semmi sem zörög. Alapból 430 literes csomagtere síkokkal határolt, egyszerűen bővíthető, jól pakolható, a kinyitott raktérfedél ajtaja alá 180-185 cm-es pakoló még be tud állni. Az ajtók úgy csapódnak, mint az ólajtó. Motor, erőátvitel Az 1, 6 l-es 113 lovas négyhengeres csendes, alapjáraton szinte teljesen néma, rezgéseket sem közvetít a volánra. Már 1500/perctől jó dinamikával mozgatja az autót, gázreakciója élénk, elindulási hajlama is rendben van, kellő erőtartalékokkal bír, és magasabb fordulat-számtartományokban sem lesz hangos. Ötfokozatú váltója meglepően precíz, a kulissza is pontos, a kart könnyű tologatni, áttételezése is rendben van: 3000/perc fordulatnál ötödikben 120 km/óra körül jár a mutató.
Második generáció, 2005-ös évjárat, Monaco kivitel 16 collos alukerekekkel Kompakt, nem túl nagy, de kellően tágas és kényelmes egyterű - amilyenre egy átlagcsaládnak szüksége lehet Amikor családi autó beszerzése jön szóba, amikor egy tágas, jól variálható, de nem túlméretes, s főleg nem túl drága egyterűre volna szükség, a Scénic neve garantáltan toplistás. Újonnan, s értelemszerűen használtan is. A megannyi piaci körképünkben is rendre felbukkanó modellnek most egy 2005-ös, gazdagon felszerelt példányát néztük meg, hogy képet alkossunk arról, milyen is 7 évesen, 1, 6 literes benzinmotorral, átlagos futással, azaz órájában valamivel több mint 130 ezer kilométerrel a Renault kedvelt kompakt buszlimuzinja. A Renault érthetően kedvelt, ugyanakkor nem túl jó hírű kompakt buszlimuzinja. A 2003-tól gyártott második generáció tagjaként, standard kivitelben (tehát nem Grand Scénic), Magyarországon vásárolva, első tulajdonosa szolgálatában, gondosan szervizelve, abszolút normál állapotban, törve nem, csak parkolások során meg-meghúzogatva.
- Renault scenic 1. 6 16v vélemények for sale
- Vortex klíma távirányító használati útmutató
- Https idopontfoglalo kh gov hu bejelentkezes id
- Ana három arca 94. rész - videó | Holdpont
- Soha többé Renault - Renault Scenic Ii. 2003 - Totalcar autós népítélet
- Renault scenic 1. 6 16v vélemények de